其實是很不熟的Colt Plus，距離上次坐上這台Colt PLus已經是….掐指一算3年前的事了吧，老姐買了快5年也才開了4萬公里實在很省，看到玻璃上面上次保養的貼紙竟然還是去年3月….看來這台Colt Plus很少外出阿。
因為是第一代的Colt Plus沒有配置改款後新加的前霧燈，跟IO版比起來車燈造型也不太一樣，IO版的網格水箱罩及下保險桿造型運動風比較強，以外型評價來說就會比較喜歡IO版。
印象中以前開Colt Plus的評價就平平，年輕人血氣方剛只想要又快又帥氣的車，
所以都比較常開FOCUS出門，不過這幾天換車開下來，我對Colt Plus的評價也有些許改觀。
一般對於Colt Plus的評價就是空間大跟省油耗，實際坐上去駕駛座不會感到太小太擠，應該是中控台是向下內縮的設計，而不像其他房車會跟排檔桿座設計整個連起來，方向盤也比較小，所以在駕駛座的腳部空間也算寬闊，但可能FOCUS開久了，坐上Colt Plus時右腳膝蓋空空的沒地方可以靠著有點不太習慣。
再看後座空間，對後座的空間評價也不錯，因為Colt Plus整體車身較長車高也較高的關係，一般男生坐進去膝蓋不會頂到前座椅子。雖然Colt Plus在操控度及性能上不及FOCUS，乘座上卻不會有壓迫感，車高都比FOCUS高將近6公分了，頭頂離天花板的距離也很充裕。
除了前座中控有2個杯座外，前排座椅中間有一個，再來就是後排座椅還有中央扶手杯架，像是後座中央扶手在其他小車就沒有，除此之外Colt Plus後排座椅在空間運用上還可以做6/4分離收摺，可用空間真是方便靈活。
除此之外還有一個小掛勾設計，可以讓後座乘客把包包或袋子掛在椅背上，以免因為上下坡而造成滑落。
再來看看評價最令人讚賞的後車廂空間，真的挺大的，已經擺了一個收納袋了後面還有一大段空間，其實我出門前已經有整理一番，不然後面可是堆了好幾雙老姐的鞋子跟鞋盒阿，所以可用空間太大果然會容易堆太多東西。
行李廂下板再掀開一看竟然還有另外的收納空間，深度跟寬度最少可以放進2個鞋盒，物盡其用的老姐果然還是塞滿了，現在終於知道當初老爸會選這台車就是為了可以載滿老姐”雜物”阿!!!
後車廂還有一個超方便的電動尾門，長按鑰匙上的尾門鍵就會自動開啟，東西丟進後車廂後，只要按個鈕電動尾門就會緩緩的下降關門，而且自動感應有行李過高卡住的話就緩緩的再上升回去，不能硬關會壞掉，所以開門關門都很方便又省力。所以除了空間大之外，行李廂尾門超方便也是我對Colt Plus另一個好評價阿~
經常上下班都是開2.0的FOCUS，一時熊熊換開1.6的Colt Plus當然會有點不太習慣，油門跟方向盤都輕很多，駕駛座的視野也比較高。
而Colt Plus是搭載CVT無段變速箱，因此在行進間加速上不會有明顯的頓挫感油耗也比較省，上次試駕New Fortis時，已對無段變速有個好評價，結果竟然忘記老姐的Colt Plus也是無段變速…
而開無段變速的Colt PLus時右腳要用另一種開車模式，起步時先輕踩油門等速度上去到後再慢慢加重油門，不能大腳一下踩到底。只要配合變速箱換檔順順的加重油門，習慣後培養好跟車子默契就覺得Colt Plus好好開阿~
而且在高速公路上時速開到100km 之後，油門就可很快反應在加速上，畢竟是1.6要超車也很給力，因此對Colt Plus的操控度上也有不錯的評價，不過缺點是爬坡時的加速略顯不足，要在上坡時超車會有點難度。
再來對Colt Plus的油耗表現評價也真的很不錯，跟常開的FOCUS一比真是省很多，以FOCUS一天上班來回油耗就掉半格，天天開的話每週油耗約45公升要花近$1,400的油錢。
開Colt Plus一樣上班的路程來回，油錶下降的幅度比較小，上5天班加上去新竹出遊來回一桶油都還有剩，在油錶剩1/4時去加滿油也才800元。
因為這次忘記紀錄里程，下次再來好好記錄試算油耗，不管怎麼算應該都會比10 km/L的FOCUS油耗表現好很多阿~
下面附上幾張去新竹出遊的照片，不過天氣陰陰的不太好，之後有空就再跟老姐換車出遊，Colt Plus不但行李廂空間夠用，還有精簡的油耗表現可以省油錢呢~
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