最近準備很久要來歡慶我的FOCUS進入88,888 KM，每天開車都在仔細確認里程數會不會不小心超過，
終於讓我抓到了88888這個紀念性的數字阿~
但開心沒多久….就在隔天我的車就顧路了!!! 下車買個東西後上車再發動，
我打”D檔” 怎麼車在往後退，踩住煞車! 確認是在D檔阿!!!
趕緊退回P檔熄火，發動後再入一次D檔，一切都變得好奇怪
FOCUS的排檔桿變得好滑順，可以前後滑來滑去，儀表板的檔位變成P檔閃爍
完全無法入檔，心裡第一個念頭 :「該不會我碰到玻璃變速箱了吧!!!!」
再重覆幾次熄火發動後都還是一樣，車停在原處完全不能動
只好拿起保險卡呼喚道路救援的幫忙，因為附近不是很熟，只好去到最近的原廠
其實進到原廠維修就有準備要被剝皮的準備了! 心中祈禱千萬不要是變速箱有問題啊!!! 不然換個變速箱這麼貴….不如換台新車算了。
接待的技師來看了一下，動了一下排檔桿就一附大概知道問題在哪的表情
(後來上FSC就發現難怪技師一看就知道，原來碰到類似狀況的車友還不少)
打開引擎蓋手伸下去拉一拉，竟然就可以排檔了，
然後把車開到升降機拆開引擎下護板
還可以開的話應該不是變速箱的問題，心裡暫時放下了一顆大石頭
技師說是「排檔夾線斷裂」就是起步要從P檔入到其他檔位的一個連結
這算消耗品使用到一定程度或次數時就會老化損壞
(我對這說法保持懷疑態度!?!?因為我家之前的老車開20幾萬公里到賣掉都沒有這種問題)
心想還好是在市區的路邊發生這問題，要是在紅綠燈要起步或在郊外山上的話
不但更危險要找道路救援也更麻煩
技師檢查後要換排檔夾線之外，也說了曲軸皮帶盤脫膠會有”安全疑慮”
建議我更換並做一套底盤保養報價2,400多，不過最近因為福特40週年慶，
可以打8折! (這邊又更多了些懷疑….)
聽到這不禁想起之前有車友在原廠越修花越多的案例
還是先幫我換好排擋夾線就好，
就是這個東西害我嘗試到人生第一次顧路到叫道路救援
(上次顧路是電瓶掛點，不過沒回去給原廠剝皮 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2764938&p=1 )
小小一個排檔夾線還是”環保材質”竟然要花我600多大洋!!!
難道這東西進口的!?
拆裝工資竟然要400，原廠花15分鐘就賺走了我一天的薪水
後來上網查零件行竟然才200多就有…….
因為看過太多不良的案例，所以幾乎全程都再保養區看著技師處理，
最後差不多了技師說還會幫我洗車，請我先去接待室休息。
剛好利用機會看看新的FOCUS MK3，展間只有擺一台FOCUS MK3 4門版
因為後面沒標TDCI，應該就是1.6而已，光這排氣量就不會考慮
可能是新車上市，看到好多業務也都在熟悉操作介面跟功能
雖然是1.6但內部空間跟配備應該跟2.0的差不了太多，而且開慣5門掀背的FOCUS後，對4門的FOCUS就沒什麼太大的興趣。
前座還有人就先來看看後座空間，果然跟上一代還有大陸版本露出的一樣
一點都沒有增長
而且怎麼FOCUS MK3冷氣後座出風口不見了?
有天窗的4門版讓車頂變的離頭好近，而淺色內裝讓我想到ALTIS
而且容易髒一整個不對我的味
儀錶板配色的確是變炫了，中控台也用了鋼琴烤漆，
但一坐進去覺得好擁擠，方向盤離人好近，中控好像比上一代寬
所以壓縮了腳部空間，方向盤上的上下左右按鍵跟CIVIC 9好像
可能是開慣了FOCUS 5門車款，坐進這台FOCUS MK3 4門版本都覺得壅擠跟壓迫，
不過新的FOCUS MK3也有一些令人驚奇的地方，向是雨刷改成對開式的跟CIVIC一樣
引擎護蓋不知道是1.6沒附還是故意拆開來讓大家觀賞
順手拿了一份DM研究一下NEW FOCUS MK3的規配，
真是有夠複雜出了8個等級，幸好我只對5門有興趣，
5門1.6不考慮(價格已經跟改款前的FOCUS 2.0五門差不多了)，
開習慣2.0實在覺得1.6的動力不夠用，應該很少人買車會降級買吧
TDCI要89萬太貴也不考慮，車價真是漲好多阿
改款前可以買2.0的錢，改款後連買1.6都還要貼錢
5門2.0汽油的經典型跟運動型70多萬還可接受，但看了壓縮比高達12: 1
只能加98的話真的有點傷，暫時要換車恐怕還很困難，還開不到10萬的車，
希望OLD FOCUS能健健康康別再討錢了
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